Безмасляний поршневий компресор Mast MOF1680/4x1500-160L

Безмасляний поршневий компресор Mast MOF1680/4x1500-160L — найпотужніша модель в лінійці безмасляних компресорів Mast, продуктивність якої сягає 1016 л/хв. Чотири поршневі блоки, кожен з яких має незалежний двигун потужністю 1,5 кВт, і безмасляна схема з тефлоновими поршневими кільцями та антифрикційним покриттям циліндрів гарантують стабільну та рівномірну подачу стисненого повітря і повну відсутність у ньому вкраплень масла.

Це робить модель ідеальним вибором для живлення високовитратного обладнання у галузях з високими вимогами до чистоти стисненого повітря. Горизонтальний ресивер об’ємом 160 л забезпечує стабільний тиск без просідань.

Модуль послідовного запуску почергово вмикає двигуни із затримкою 2-3 с, що суттєво зменшує пускові струми і навантаження на мережу. Можливість окремого використання кожного поршневого блока дає змогу підключити цей багатомоторний безмасляний компресор до генератора невеликої потужності і робить його гнучким при частковому навантаженні. Рівномірне рознесення поршневих груп по рамі дає менше вібрацій і тихіші старт та зупинку. Редуктор тиску і манометри в ресивері та на виході з редуктора дають змогу легко регулювати і відстежувати поточний тиск.

Особливості безмасляного поршневого компресора Mast MOF1680/4x1500-160L

• Горизонтальний ресивер об’ємом 160 л з внутрішнім антикорозійним покриттям
• Чотири поршневі блоки з незалежними двигунами потужністю 1,5 кВт кожен
• Модуль послідовного запуску двигунів
• Можливість окремого використання кожного поршневого блока
• Безмасляна технологія
• Тефлонові поршневі кільця
• Антифрикційне покриття циліндрів
• Масивні алюмінієві ребра охолодження на кожному циліндрі
• Примусове охолодження 4 потужними вентиляторами
• Блок автоматики з пресостатом
• Редуктор тиску
• Манометри в ресивері і на виході з редуктора
• Датчик напруги
• Захист від перевантаження
• Запобіжний і зворотний клапани
• Шумопоглинаюча конструкція повітряних фільтрів
• Тиха робота і мінімум вібрацій
• Ударостійкий сталевий корпус
• Колеса для переміщення
• Вага 77 кг.

Часті запитання

Більше цікавої інформації про компресори такого типу читайте у відповідях на запитання.

Чому в багатомоторних компресорах кожен двигун має власну поршневу групу, а не одна спільна велика?

Така схема дає простішу і надійнішу конструкцію, краще охолодження, можливість продовження роботи при частковій поломці, м’якший запуск від мережі 230 В, менше вібрацій та дешевший ремонт.

Навіщо поршневому компресору два манометри?

Зазвичай один манометр показує тиск у ресивері, а другий - робочий тиск на виході до інструменту.

Чому безмасляні поршневі компресори зазвичай мають більші оберти, ніж масляні?

Вища швидкість обертання дає змогу компенсувати менший робочий об’єм циліндра та отримати достатню продуктивність без збільшення розміру компресора.

Чому в безмасляних компресорах часто використовують алюмінієві циліндри?

Безмасляні компресори більше гріються, а алюміній добре відводить тепло, легкий і не боїться короткочасного перегріву так сильно, як сталь.

Яку функцію у компресорі виконує зворотний клапан?

Зворотний клапан не дає повітрю з ресивера повертатися назад у циліндр після зупинки двигуна. Це полегшує наступний запуск компресора.