Безмасляний поршневий компресор Mast MOF1680/3x1500-120L

Безмасляний поршневий компресор Mast MOF1680/3x1500-120L з тримоторною схемою та ресивером 120 л відмінно підходить для забезпечення стисненим повітрям великих споживачів. Безмасляна схема з тефлоновими поршневими кільцями та антифрикційним покриттям циліндрів гарантує 100% відсутність у повітрі масляного туману, а продуктивність 762 л/хв достатня для живлення кількох стоматологічних установок, фасувальних ліній, систем аерації та іншого високовитратного обладнання.

Три поршневі блоки з незалежними двигунами потужністю 1,5 кВт кожен забезпечують стабільну та рівномірну подачу стисненого повітря навіть при великому навантаженні. Модуль послідовного запуску забезпечує почергове ввімкнення двигунів із затримкою 2-3 с, що знижує пускові струми і навантаження на електромережу. Можливість окремого вмикання/вимикання кожного блока дає гнучкість при частковому навантаженні і можливість роботи від генератора невеликої потужності. Для стабільної роботи і запобігання несправностям цей тримоторний безмасляний компресор має контроль напруги і захист від перевантаження. Блок автоматики з пресостатом, редуктором тиску і манометрами в ресивері і на виході з редуктора забезпечує зручну роботу та легке налаштування і контроль робочих параметрів.

Особливості безмасляного поршневого компресора Mast MOF1680/3x1500-120L

Часті запитання

Відповіді на запитання допоможуть краще розібратися в конструкції та роботі багатомоторних поршневих компресорів.

Навіщо в компресорах ставлять кілька двигунів, а не один великий?

Кілька двигунів меншої потужності менше навантажують електромережу, ніж один великий. Крім того, навантаження рівномірно розподіляється між усіма двигунами, що підвищує надійність і зменшує ризик перегріву.

Що буде, якщо один двигун багатомоторного компресора вийде з ладу?

Такі компресори зазвичай можуть працювати на двигунах, які залишилися. Продуктивність впаде, але роботу можна буде завершити.

Чому двигуни багатомоторного компресора зазвичай вмикаються почергово?

Почергове ввімкнення двигунів зменшує пускові струми і знижує навантаження на електромережу.

Чому в багатомоторних компресорах часто кілька поршневих груп?

Кожен двигун працює зі своєю поршневою парою. Це спрощує конструкцію, зменшує механічні втрати та підвищує ремонтопридатність.

Яка головна перевага багатомоторних компресорів?

Багатомоторні компресори дають великий обсяг повітря від звичайної розетки 230 В, не перевантажуючи мережу і не потребуючи складного обслуговування.