Безмасляный поршневой компрессор Mast MOF1680/3x1500-120L

Безмасляный поршневой компрессор Mast MOF1680/3x1500-120L с трехмоторной схемой и ресивером 120 л отлично подходит для обеспечения сжатым воздухом крупных потребителей. Безмасляная схема с тефлоновыми поршневыми кольцами и антифрикционным покрытием цилиндров гарантирует 100% отсутствие в воздухе масляного тумана, а производительность 762 л/мин достаточна для питания нескольких стоматологических установок, фасовочных линий, систем аэрации и другого высоковитратного оснащения.

Три поршневых блока с независимыми двигателями мощностью 1,5 кВт каждый обеспечивают стабильную и равномерную подачу сжатого воздуха даже при большой нагрузке. Модуль последовательного запуска обеспечивает поочередно включение двигателей с задержкой 2-3 с, снижающей пусковые токи и нагрузку на электросеть. Возможность отдельного включения/выключения каждого блока дает гибкость при частичной нагрузке и возможность работы от генератора небольшой мощности.

Для стабильной работы и предотвращения неисправностей этот трехмоторный безмасляный компрессор имеет контроль напряжения и защиту от перегрузки. Блок автоматики с прессостатом, редуктором давления и манометрами в ресивере и на выходе из редуктора обеспечивает удобную работу и легкую настройку и контроль рабочих параметров.

Особенности безмасляного поршневого компрессора Mast MOF1680/3x1500-120L

• Горизонтальный ресивер объемом 120 л
• Внутреннее антикоррозийное покрытие ресивера
• Три поршневые блоки с независимыми двигателями мощностью 1,5 кВт
• Модуль последовательного запуска двигателей с задержкой 2-3 с
• Возможность независимого использования каждого блока
• Полное отсутствие масла
• Тефлоновые поршневые кольца
• Антифрикционное покрытие цилиндров
• Массивные алюминиевые ребра охлаждения на каждом цилиндре
• Принудительное охлаждение тремя мощными вентиляторами
• Блок автоматики с прессостатом
• Редуктор давления
• Манометра в ресивере и на выходе из редуктора
• Датчик напруги
• Защита от перегрузки
• Предохранительный и обратный клапаны
• Шумоподавляющие воздушные фильтры
• Тихая работа
• Четыре колеса для перемещения
• Вага 63,5 кг.

Частые вопросы

Ответы на вопросы помогут лучше разобраться в конструкции и работе многомоторных поршневых компрессоров.

Зачем в компрессорах ставят несколько двигателей, а не один большой?

Несколько двигателей меньшей мощности меньше нагружают электросеть, чем один большой. Кроме того, нагрузка равномерно распределяется между всеми двигателями, что повышает надежность и уменьшает риск перегрева.

Что будет, если один двигатель многомоторного компрессора выйдет из строя?

Такие компрессоры обычно могут работать на оставшихся двигателях. Производительность упадет, но работу можно будет завершить.

Почему двигатели многомоторного компрессора обычно включаются по очереди?

По очередие включение двигателей уменьшает пусковые токи и снижает нагрузку на электросеть.

Почему в многомоторных компрессорах часто несколько поршневых групп?

Каждый двигатель работает со своей поршневой парой. Это упрощает конструкцию, уменьшает механические потери и повышает ремонтопригодность.

Какое главное преимущество многомоторных компрессоров?

Многомоторные компрессоры дают большой объем воздуха от обычной розетки 230 В, не перегружая сеть и не требуя сложного обслуживания.